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2022-04-14 14:46:21

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  路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使用較普遍,因為製造容易,安裝方便,在碰撞角度小的情況下有較好的導向功能。

  如果失控車輛與端頭正麵相碰,有可能發生護欄穿透車廂的事故。因此改用地錨式端頭,這種端頭通過斜角梁逐漸伸向地麵,在端部用混凝土基礎錨固。地錨式端頭在失控車輛正麵碰撞時,車輛會沿斜置波形梁爬上而吸能。側麵碰撞時,同樣具有較好的導向功能。

  護欄端頭,在迎行車方向的上遊和順行車方向的下遊有不同的處理方法,上麵介紹的端頭處理方法均指迎行車方向的上遊。順行車方向的下遊端頭與標準段護欄成一直線布設。下遊端頭一般均按圓頭端梁處理。車輛行至下遊端頭處,護欄設置已結束,應該說路側的危險性已不大了。

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